智造賦能深藍(lán),匠心鑄就重器。在全球船舶工業(yè)加速邁向智能化、綠色化的時代變革中,船舶制造業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)升級。作為海洋強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐,我國船舶工業(yè)以自主創(chuàng)新為驅(qū)動,在智能船舶研發(fā)、綠色制造工藝等領(lǐng)域持續(xù)突破,逐步引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新方向。
2025 年7月2日10:30,懷揣著對船舶行業(yè)發(fā)展的深切關(guān)注,上海海事大學(xué)瀚海逐夢實(shí)踐隊在上海海事大學(xué)浙江校友會舟山分會的指導(dǎo)和幫助下走進(jìn)舟山市和泰船舶修造有限公司。隊員們以專業(yè)視角聚焦船舶智造前沿,圍繞行業(yè)人才需求核心議題,通過實(shí)地探訪與深度座談,解鎖船舶制造的技術(shù)密碼,解碼行業(yè)發(fā)展的人才需求圖譜,在理論與實(shí)踐的交融中探尋船舶工業(yè)的未來發(fā)展路徑。
圖攝 李雨錫
登船探秘:觸摸郵輪的“鋼筋脈搏”
在和泰船舶修造有限公司王部長的熱情引領(lǐng)下,實(shí)踐隊成員登上了正在進(jìn)行收尾工作的油船 “啟程 16”。這艘油輪靜靜停靠在碼頭,等待著最后的完善。
王部長從船體結(jié)構(gòu)開始進(jìn)行專業(yè)講解,為隊員們徐徐展開油船的神秘畫卷。他詳細(xì)介紹道,作為油船,“啟程 16” 的船體就像堅固的 “骨架”,承受著航行過程中運(yùn)輸原油帶來的各種壓力與沖擊,其設(shè)計與建造工藝直接關(guān)系到油船運(yùn)輸時的安全性和穩(wěn)定性。沿著狹窄卻有序的通道,隊員們來到泵艙。泵艙內(nèi),各種管道縱橫交錯,機(jī)械裝置嗡嗡作響,這里是油船的 “動力心臟”,負(fù)責(zé)將原油高效地輸送到各個油艙。來到油艙,巨大的空間和整齊的艙室讓人震撼。王部長解釋說,不同的油艙有著嚴(yán)格的分隔,這不僅是為了防止原油在運(yùn)輸過程中相互混合,更是為了確保油船在航行時的平衡與安全,避免因貨物分布不均引發(fā)危險。隨后,隊員們參觀了船員休息區(qū),這里雖空間有限,但設(shè)施一應(yīng)俱全,溫馨的布置讓人感受到船員們海上生活的點(diǎn)滴。從前桅到輸油管道,王部長的每一句講解,都讓隊員們對油船的運(yùn)行原理和功能布局有了更直觀、更深刻的認(rèn)識,仿佛觸摸到了油輪跳動的 “鋼鐵脈搏”。
圖攝 文天翔
座談對話:聚焦行業(yè)發(fā)展新趨勢
參觀結(jié)束后,一場主題為 “深研船塢匠術(shù),智啟航海新程” 的座談會在會議室熱烈展開。和泰船舶修造有限公司余平總經(jīng)理、王部長出席會議,與實(shí)踐隊隊員們展開了深入且富有啟發(fā)性的交流。
01 智能浪潮下的船員挑戰(zhàn)與機(jī)遇
在座談會上,隊員們圍繞行業(yè)熱點(diǎn)問題積極提問。當(dāng)問到 “智能船舶的出現(xiàn)對船員有什么影響?”時,余平總經(jīng)理表示,當(dāng)下,船舶電氣化、智能化的浪潮正席卷整個行業(yè),這是時代發(fā)展的必然趨勢,企業(yè)也在積極探索信息化、智能化領(lǐng)域,努力與時俱進(jìn)。然而,這一趨勢也對船員素質(zhì)提出了前所未有的更高要求。 如今的船員,不再僅僅是傳統(tǒng)意義上的航海人,他們不僅需要具備扎實(shí)深厚的業(yè)務(wù)水平,還要有敏銳的信息跟蹤能力,能夠及時掌握船舶運(yùn)行過程中的各種數(shù)據(jù)和信息。良好的服務(wù)意識同樣不可或缺,因?yàn)樵谌蚧暮竭\(yùn)市場中,船員的服務(wù)質(zhì)量直接影響著企業(yè)的聲譽(yù)和競爭力。此外,熟練掌握信息技術(shù)成為必備技能,船員們要能夠熟練使用 AIS 等智能系統(tǒng),更要有豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn),尤其是當(dāng)智能系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,能夠迅速做出反應(yīng),具備出色的應(yīng)急處理能力。余平總經(jīng)理也坦言,目前國內(nèi)船舶智能化程度還有很大的提升空間,在相關(guān)公約對船員要求日益嚴(yán)格的情況下,船員素質(zhì)的提升迫在眉睫。
02 人才困境與校企合作新期待
針對 “船廠對復(fù)合型航海人才的需求標(biāo)準(zhǔn)及目前的船員就業(yè)情況”,王部長的話語中透露出一絲憂慮。他指出,當(dāng)前船廠企業(yè)正面臨著人才青黃不接的嚴(yán)峻困境。大部分船員由之前出海跑船的漁民轉(zhuǎn)型而來,受限于文化水平,他們在學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能方面存在較大困難,難以適應(yīng)信息化時代的高速發(fā)展需求。而造船工作環(huán)境艱苦、任務(wù)繁重也使得許多航運(yùn)人才望而卻步,導(dǎo)致行業(yè)人才流入嚴(yán)重不足。因此,王部長強(qiáng)調(diào),加強(qiáng)校企合作對于培養(yǎng)適配人才至關(guān)重要。通過校企之間的深度合作,能夠?qū)W(xué)校的理論教學(xué)與企業(yè)的實(shí)踐需求緊密結(jié)合,為行業(yè)培養(yǎng)出更多高素質(zhì)、復(fù)合型的航海人才。
03 國際訂單中的人才 “硬指標(biāo)”
談及 “公司在面對外籍船東訂單時對船員的要求”,余平總經(jīng)理著重強(qiáng)調(diào)了英語能力的不可或缺性。他表示,在國際化的航運(yùn)市場中,英語就像是打開溝通大門的鑰匙,船員至少要具備良好的英語聽說能力,這樣才能與外籍船東進(jìn)行順暢的交流,準(zhǔn)確理解對方的需求和要求。當(dāng)然,除了英語能力,業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、服務(wù)意識好也是公司在選拔船員時的重要考量因素。只有同時具備這些素質(zhì),船員才能在國際訂單的執(zhí)行過程中,展現(xiàn)出中國船員的專業(yè)水準(zhǔn)和良好風(fēng)貌,為公司贏得更多的國際訂單和聲譽(yù)。
圖攝 文天翔
結(jié)語:啟航新程 筑夢深藍(lán)
和泰船舶修造有限公司在智能船舶領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐,是中國船舶工業(yè)蓬勃發(fā)展的生動注腳,更是無數(shù)船舶人深耕行業(yè)、銳意革新的智慧結(jié)晶。從 “啟程 16” 油船的精密建造,到智能船舶人才培養(yǎng)體系的探索,每一步跨越都彰顯著我國船舶工業(yè)向高端化、智能化邁進(jìn)的堅定決心。
站在船舶工業(yè)變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),作為新時代的海事學(xué)子,我們深刻認(rèn)識到自身肩負(fù)的使命與責(zé)任。此次調(diào)研不僅是一次知識的汲取,更是一場眼界的開拓。未來,我們將以此次實(shí)踐為起點(diǎn),持續(xù)深耕專業(yè)領(lǐng)域,將課堂所學(xué)與行業(yè)需求緊密結(jié)合,在智能船舶技術(shù)攻關(guān)、綠色航運(yùn)體系構(gòu)建等領(lǐng)域勇毅探索。以創(chuàng)新為帆,以實(shí)干為槳,讓青春在船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的壯闊征程中綻放光芒,為實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國夢貢獻(xiàn)磅礴的青年力量。